Lieu : Vellipohja (Chirdonhead II)

Météo : beau temps, piste sèche

Sitôt le rallye SRK à Madagascar terminé, on s’envole vers la Finlande.

Presque pas le temps de se reposer, le rallye est dans moins d’une semaine, et on a encore du gros boulot !

On va participer à ce rallye mythique à bord d’une Ford Focus WRC 06, c’est peu dire que c’est du lourd (cela va nous changer de la " petite " Mitsu :-) ).

Ben, pas trop de temps à perdre, donc, on saute dans la voiture et direction cette spéciale rapide, technique et plutôt étroite, paraît-il.

Va falloir y aller !

Premiers tours de roue : la voiture semble être très stable, le couple est monumental, et le temps qu’il faut à la voiture pour atteindre plus de 180 km/h semble n’être qu’une fraction de seconde.

Les freinages très appuyés sur les épingles ont vite fait de faire comprendre qu’il faut réduire (de beaucoup) la force de freinage aux roues arrières.

Puissante et stable : très facile à conduire, cette Focus !

Un " tip " : mettre la majorité du couple sur les roues avant permet de sortir des virages plus vite (un peu du comportement d’une traction avant), ce qui m’a permis de grapiller quelques dixièmes.

J’ai aussi expérimenté la réduction de la pression des pneus de 10 unités : l’adhérence s’en trouva fortement améliorée (d’où encore quelques secondes de gagnées).

Etrangement, les meilleurs chronos furent réalisés avec une boîte longue, même si la spéciale est très sinueuse, il faut dire que le couple et la puissance fantastique de la voiture y est pour beaucoup.

On doit pouvoir faire un bon résultat sur ce rallye !

J’ai aussi augmenté la dureté de la barre anti-roulis arrière (en multipliant par 2), cela ne se sent pas trop au pilotage mais j’ai amélioré mon chrono avec. Théoriquement, cela doit augmenter la stabilité de la voiture, mais puisque la conduite sur la spéciale d’essai est très nerveuse, on n’a pas trop le temps de ressentir cette " stabilité ".

Voilà, il reste encore beaucoup de tests à faire, donc à bientôt !

Thomas Radstrom