Pourtant, tout n’avait pas trop mal commencé :
après la surprise en voyant les temps des concurrents (les " maîtres
expérimentés " en la matière :-) ),
on se dit qu’on va y aller sans se poser de questions. Mais l’envie
de pousser était plus fort, le pilote n’arrivait plus à garder
la tête froide. Cela se passait quand même pas trop mal jusqu’à l’ES
8 où après un virage à droite pris trop fort – la
voiture cogne méchamment sur le côté gauche. Bilan :
boîte de vitesse cassée et on roule au ralenti jusqu’à l’arrivée
(une grosse poignée
de secondes de perdus).
La figure qui a été fatale à la boîte
de vitesse
On peste et on jure après cette maudite ES 8 où pourtant on a risqué pour bien peu pour en perdre finalement très gros (c’était une courte super-spéciale).
Et ça continue !
On ressort du parc d’assistance avec une nouvelle boîte de vitesses et on attaque l’ES 9 sous une pluie battante : mais là encore, une grosse sortie après quelques virages, heureusement, la voiture n’a rien. On récidive encore plus tard sur une droite longue en glisse et la voiture s’engage dans une tête à queue et cogne sur une grosse pierre. On rallie l’arrivée avec une portière enfoncée.
ES 10 et 11 : on n’a plus rien à prouver et on a perdu à peu près tout ce qu’il est possible de perdre (au moins une minute au classement). Donc, on décide
de ne plus prendre de risque et de rouler proprement. Au moins aussi, on ne
tombera pas plus dans les profondeurs du classement.
Voilà, rendez-vous au prochain rallye !
Les photos du rallye (cliquez pour agrandir) :
Un autre concurrent malchanceux (courage mon gars :-) ) :
Posté le 29 Juillet 2008
