A peu près 40% des spéciales qu’on n’a pas reconnu – faute de temps – des tests et essais qui n’ont pas été menés jusqu’au bout, on n’attendait pas grand chose de la Finlande (même si on a été toujours optimiste avec la voiture et le parcours).

On menait un rallye plutôt tranquille jusqu’à l’ES 9, où on a décidé de passer en mode " attaque  maximum " puisque les conditions météo et le terrain nous le permettaient, mais c’était sans compter une grosse sortie réceptionnée par un arbre et qui fût fatal au moteur. A partir de là, on a préféré se retirer puisque les spéciales suivantes nous sont inconnues et il aurait été trop dangereux de les faire.

A l'attaque ! un peu trop, peut-être ?

La 1^ère étape qui s’est déroulé sous une pluie constante a eu aussi son lot de déboires : excursions hors piste (sans gravité), de multiples éraflures de la carrosserie et du pare-brise, adhérence quasi-inexistante, … bref, ce ne fût pas l’étape idéale pour débuter une manche du championnat du monde.

Le copilote : je t'avais dit de rester à gauche !

On finit donc ce rallye à une 75^ème place (non méritée, je tiens à le préciser, vu qu’on n’a jamais baissé les bras et qu’on roulait toujours à la limite, un régal pour les spectateurs). Mais bon, c’est la course et il faut l’accepter. Et pour une première en championnat du monde, ce fût quand même une bonne expérience.

"Heu ... ça va être difficile de la sortir de là !"

Le point positif qu’on peut tirer de cette épreuve aussi est qu’on a pu vraiment se familiariser avec la Ford Focus WRC 06 que le Team Force Racing a bien voulu nous prêter pour l’occasion. Déjà un pas de franchi pour le rallye d’Allemagne, même si cette fois, on va en découdre sur l’asphalte.

En un mot : bonnes spéciales, bonne voiture mais pas assez de temps pour se préparer et conditions météo horribles pour la 1^ère étape. Vivement le Deutschland !

Les photos du rallye :