Lieu : Mangatany Ampahimanga (Fraizer Wells)

Conditions Météo : Pluie, route mouillée

Voici donc le moment tant attendu : le 1^er tour de roue de la préparation du rallye SRK avec la Mitsubishi Lancer Evo 6 !

La belle nous attend déjà dans sa belle livrée blanche pour des tests endiablés sur cette route très rapide et technique (pas encore eu le temps de mettre les sponsors, juste le nom du pilote et une nouvelle plaque d’immatriculation). La météo est pourrie, mais ce sont les conditions, donc on fait avec.

Le test consiste à trouver le meilleur compromis entre " voiture facile à piloter " et " qui reste tolérante avec les erreurs " et " meilleure performance possible ". Donc nécessairement, il ne s’agit pas de bourriner un max sur l’accélérateur mais plutôt d’analyser les réactions et le comportement de la voiture.

1^er run : ça manque énormément de grip, on est tout le temps en glisse et en contre-braquage (le pilote est encore un peu rouillé, aussi :-) ) et évidemment, le chrono ne suit pas.

Elle en a, de la pêche, cette Evo !

Retour au stand : je réduis la détente aux amortisseurs de moitié pour gagner en motricité. Et là, ô miracle : la voiture est carrément collée à la route. Petit coup d’œil aux chronos : je ne perds pas en performance.

"Show-CHAUD" en glisse sur cette piste mouilléé !

Un dernier mot sur le reste des réglages : survirage bien sûr (différentiel central : 700, avant : 400, arrière : 600). Réduire la compression rapide des amortisseurs de moitié pour amortir les bosses (pas trop méchantes mais sérieuses quand même).

On était à plus de 200 km/h sur une bosse !

Le parcours semble nécessiter une boîte de vitesse aux rapports longs, mais je n’ai pas vu de différence flagrante entre des rapports longs et moyens – donc je préfère utiliser les rapports moyens pour avoir plus de relances dans les virages.

Voilà, à la prochaine !

Thomas Radstrom