En quoi une voiture de rallye est différente des autres ?

Si vous êtes un fana de vitesse, si vous constatez que vous n’avez pas peur d’affoler un peu le compteur de temps en temps et que vous aimez bien le rugissement du moteur qui monte dans les tours, et qu’en plus vous constatez avoir un bon coup de volant, et bien, vous êtes peut-être prêt pour tenter votre entrée dans le monde de la compétition automobile.

Mais vous êtes d’accord que ce n’est pas avec votre bon vieux mazout de tous les jours que vous pouvez allez vous prendre pour Sébastien Loeb ou Marcus Gronholm. Et même si vous avez opté pour un 2.0 litres 16 soupapes ou un mélodieux V6, votre chère voiture n’est pas toujours faite pour courir.

Alors, de quelle voiture avez-vous donc besoin ?

Tout d’abord, une voiture de rallye est une voiture (très) performante (normal, elle a été étudiée pour). Pour une voiture de rallye, même un moteur atmosphérique de 1600 cc arrive à développer plus de 200 ch – alors qu’un moteur « normal » de pareille cylindrée ne développe qu’environ une centaine de chevaux au maximum.

Pour les 4x4 turbo et les WRC, le bloc 2.0 litres de 16 soupapes ne suffit plus, on y adjoint un turbo qui porte la puissance à plus de 300 chevaux – tout en conservant un couple énorme, capable de propulser la voiture de 0 à 100 km/h en 3 secondes !

Et même si vous croyez (déjà) être un fin pilote, vous serez vite ramené à la raison au volant de ces monstres de puissance !

Et ce n’est pas tout, tous les organes mécaniques d’une voiture de rallye (chassis, amortisseurs, transmissions, différentiels, etc) ont été étudiés pour encore obtenir un maximum de performances – tout en restant le plus solide possible !

Et enfin, la sécurité : bien que très allégée, la voiture de rallye est celle qui protège le plus ses occupants avec la cage arceautée, les harnais, le système « Hans », ainsi que le réservoir ultra-résistant en kevlar (pour prévenir les incendies).