Entre la firme tchèque Skoda et le rallye, cela a toujours été aussi une histoire d’amour. Même si les voitures envoyées par la firme pour concourir n’ont pas toujours été au niveau de ses concurrentes, force est de constater que Skoda a toujours eu sa place dans la compétition et surtout dans le championnat du monde des rallyes.

Il y avait la Skoda Felicia Kit-Car qui était une véritable « petite reine » des rallyes avec un moteur de 1600 cm3. Beaucoup de pilotes de renom ont fait leurs premières armes avec cette « petite » qui était très spectaculaire avec une très grande maniabilité.

Skoda débuta dans la catégorie WRC avec l’Octavia. Il fût surprenant que la marque choisisse une imposante berline comme base d’une voiture de rallye, surtout dans la catégorie la plus élevée. L’Octavia WRC souffrait face à la concurrence, certes, mais se révéla être une voiture particulièrement solide et fiable sur les rallyes très cassants.

2003 : l’Octavia laisse la place au modèle Fabia. Plus petite, plus compacte et mieux taillée pour le rallye, Skoda nourrit des espoirs surtout avec la présence du champion du monde 1994 : Didier Auriol.

Mais ce ne fût pas encore suffisant face aux Citroen XSara, Ford Focus ou Subaru Impreza, la Fabia n’est toujours pas aussi évoluée que ses concurrentes.

Mais parallèlement, le modèle de série fût un succès. Skoda sort même une version sportive baptisée « Fabia RS » et en diesel s’il vous plaît. La Fabia RS TDI développe 130 chevaux, abats le 0 à 100 km/h en 9,6 secondes et a une vitesse de pointe de plus de 200 km/h !

Ajouté à cela un châssis très joueur et une boîte 6 vitesses, et la Fabia RS est peut-être la « GTI » la plus économique au monde !