La Porsche 928 GTS, une Porsche atypique

La Porsche 928 GTS fût l’une des rares Porsche qui ne dispose pas d’un moteur avec cylindres à plat. Non, en fait, elle a été créée avec un moteur V8 placé à l’avant – contrairement aussi aux modèles 911 qui ont leur moteur à l’arrière.

Mais elle n’est pas moins une Porsche et surtout une sportive car la 928 GTS (qui a vu le jour en 1992 et est la n-ème évolution de la 928 apparue en 1978) a une puissance de 350 chevaux avec une cylindrée de 5,4 litres.

Une vieille voiture, la 928 ? non, car en dehors de sa ligne intemporelle et une aérodynamique très soignée, elle a su profiter au fil des versions de nombreuses améliorations comme l’injection électronique – sans parler de la fiabilité et du savoir-faire légendaire de Porsche.

La Porsche 928 est une voiture extrêmement rare, et la 928 GTS l’est encore plus. Une des raisons est qu’elle était surtout destinée au marché américain, ce qui ne l’a quand même pas empêché d’être élue « Voiture européenne de l’année 1978 », tant sa qualité de fabrication fût exemplaire tout en mariant le style coupé super sportif et sécurité. On peut dire aussi qu’elle fût une des premières à recevoir l’appelation « GT » pour les voitures de sport.

Il est amusant de savoir que la première version (de 1978) n’avait que 240 chevaux pour une consommation de 15 litres aux 100 km ! Mais pour l’époque, une telle puissance imposait déjà le respect – et le constructeur Porsche savait l’imposer, lui, le respect.

Aujourd’hui, de nombreux passionnés de la 928 continuent toujours de les entretenir et les conservent en état de rouler. C’est parfaitement normal parce que la voiture est devenue une pièce (rare) de collection et qu’elle a une grande valeur.