La Porsche 928 GTS, une Porsche atypique
La Porsche 928 GTS fût l’une des rares Porsche
qui ne dispose pas d’un moteur avec cylindres à
plat. Non, en fait, elle a été créée
avec un moteur V8 placé à l’avant –
contrairement aussi aux modèles 911 qui ont leur moteur
à l’arrière.
Mais elle n’est pas moins une Porsche et surtout une
sportive car la 928 GTS (qui a vu le jour en 1992 et est la
n-ème évolution de la 928 apparue en 1978) a
une puissance de 350 chevaux avec une cylindrée de
5,4 litres.
Une vieille voiture, la 928 ? non, car en dehors de sa ligne
intemporelle et une aérodynamique très soignée,
elle a su profiter au fil des versions de nombreuses améliorations
comme l’injection électronique – sans parler
de la fiabilité et du savoir-faire légendaire
de Porsche.
La Porsche 928 est une voiture extrêmement rare, et
la 928 GTS l’est encore plus. Une des raisons est qu’elle
était surtout destinée au marché américain,
ce qui ne l’a quand même pas empêché
d’être élue « Voiture européenne
de l’année 1978 », tant sa qualité
de fabrication fût exemplaire tout en mariant le style
coupé super sportif et sécurité. On peut
dire aussi qu’elle fût une des premières
à recevoir l’appelation « GT » pour
les voitures de sport.
Il est amusant de savoir que la première version (de
1978) n’avait que 240 chevaux pour une consommation
de 15 litres aux 100 km ! Mais pour l’époque,
une telle puissance imposait déjà le respect
– et le constructeur Porsche savait l’imposer,
lui, le respect.
Aujourd’hui, de nombreux passionnés de la 928
continuent toujours de les entretenir et les conservent en
état de rouler. C’est parfaitement normal parce
que la voiture est devenue une pièce (rare) de collection
et qu’elle a une grande valeur.
Posté le 31 Mai 2007
