Les roadsters BMW ont toujours fait de l’effet : depuis la Z1 (restée assez méconnue mais montrant déjà la voie vers l’avenir), jusqu’à la Z3 (un pur succès à la fois médiatique et commercial).

Aujourd’hui, la Z4 est venu reprendre le flambeau, et là, le cru est encore meilleur : la nouvelle roadster se veut plus sûre, plus sécurisante, mais aussi plus efficace et plus amusante aussi.

Et le design ? n’en déplaise aux autres, car même si les anciens possesseurs de la Z3 peuvent être déroutés un instant, le style agressif et sensuel des roadsters BMW est préservé – même si la Z4 paraît plus sage à côté d’une Z3 avec son capot plongeant et plus court.

Et la motorisation ? il y en a aussi pour tout les goûts : du 4 cylindres de 2 litres de cylindrée au 6 cylindres de 3.0 litres, en passant par une 2.5 litres de 192 chevaux. Le 6 cylindres de 3.0 litres développe quand à elle 231 chevaux. Tout cela, évidemment, transmis aux roues arrières dans la plus pure tradition de la marque bavaroise.

Et si cela ne vous suffit pas, vous pouvez opter pour la plus puissante, la plus chère mais aussi peut-être la plus aboutie et la plus efficace des roadsters « de haute performance » : la BMW Z4 « M ». Comme du côté de Bavières on ne fait pas les choses à moitié, on retrouve le bloc 6 cylindres de plus de 300 chevaux de la BMW M3 sous le capot de la Z4 ! De quoi avoir un maximum de sensations sans l’imposante structure d’une M3 !

Et la sécurité dans tout ça ? selon les dires du constructeur : la Z4 est une voiture docile et facile à maîtriser, que ce soit avec les moteurs 2.0 litres, 2.5 litres, 3.0 litres ou la « M ».